近日，四川省發改委以《關于印發雅礱江楞古水電站對外交通公路工程可行性研究工程方案技術評估意見的通知》（川發改能源函〔2013〕1184號），核準了力丘河甲根壩至河口段梯級電站對外交通公路工程，并抄送四川省投資集團有限責任公司。該公路與力丘河水電開發第三級塔坑電站、第四級金頂電站的進場公路同線，此公路的建設將為力丘河梯級水電的開發打通對外交通通道。
早在2009年，川投集團就與原二灘水電開發有限公司（現雅礱江公司）協商，將力丘河流域水電開發進場公路通盤考慮。雙方商定由川投康定公司與二灘公司結合雅礱江中游楞古、孟底溝水電站的開發，共同出資建設力丘河對外交通工程項目。2009年2月23日，四川省發改委印發了《力丘河甲根壩至河口段梯級電站對外交通工程（白馬橋至金頂水電站發電廠址段）工程可行性研究報告評估意見》川發改能源函〔2009〕218號的通知，核準了力丘河梯級水電站對外交通公路工程，隨后完成初步設計,工程全長32.5公里，總投資為33881萬元。因多種外部因素干擾，力丘河對外交通工程受阻，公路未能如期開工建設。
為加快雅礱江中游楞古、孟底溝等水電項目的開發，今年初雅礱江流域水電開發公司提出，盡快開工建設力丘河甲根壩至河口段對外交通公路。經省發改委協調，川投集團與雅礱江公司協商，議定改由雅礱江公司獨資建設，并確保力丘河水電開發不受影響，建成后的公路川投康定公司無償使用。
2013年5月22日，四川省工程咨詢研究院在成都市組織專家對四川省雅礱江楞古水電站對外交通公路工程可行性研究報告進行了評估，省發改委、省能源局，甘孜州、康定縣發改委、交通局，川投集團和康定水電公司參加了會議，按省發改委、省能源局的要求，會議專家組充分聽取川投集團和康定水電公司關于楞古水電站對外交通公路線路方案對力丘河水電開發影響的意見，并兼顧原力丘河項目對外交通公路的方案，避免該工程在建設和建成后可能造成的對力丘河梯級中金頂、塔坑電站建設的不良影響。康定水電公司還及時與原設計院溝通，經過反復協商，省咨詢院、成都勘測設計研究院在聽取金頂、塔坑電站設計院的意見后，對設計做了相應的協調處理，形成了會議的 “評估意見”并上報省發改委。該方案基本上與川投康定公司已做的力丘河項目進場公路走向一致，為了提高對滑坡和地質災害等的防御能力，方案在多處地質不良地段設置了隧道，提高了公路的可靠性、安全性等級。路線全長由32.5公里縮短為31.045公里，含物價上漲和國家政策性調整等因素，工程增加了近一倍的建設投入，總投資達81747.85萬元。
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